(1)日程

2013年9月２日（月）10:00〜13:45

(2)視察内容

①「ダイハツ九州（株）久留米工場」役員によるブリーフィング
② 工場内（第２ライン）見学
③ 質疑応答

(1) 「ダイハツ九州（株）久留米工場」役員によるブリーフィング

① 工場側参加者

② 齊藤工場長の挨拶と説明

• このうち、三つ目の「加工・組付け工場」は旧来の第１ラインと、新しい第２ラインに分かれています。
• この工場で作ったエンジンは大分工場に運こび、組み立てて完成車としている。
• 明石機会工業九州工場は福岡県朝倉市（平塚261-1）にあり、そこでＣＶＴエンジンを生産している。

• 久留米工場は2008年８月から操業開始しています。敷地面積は174,000平方メートル（52,400坪）、建屋面積は第２ラインを入れて27,000平方メートル（8,200坪）。残りの敷地には、今後、「開発センター」を建設する予定です。

• 現在、生産能力は32.4万基/年となっています。第１ラインの生産能力は21.6万台に対し、第２ラインの生産能力は10.8万台で、第１ラインの生産能力の1.5倍の能力を有しています。
• 従業員数は437人、うち女性が28名。第１ラインは320人、第２ラインが約120人で、第２ラインの従業員は全員県内雇用となっています。
• 久留米工場のスローガンは「めざせ生産性世界No１のエンジン工場」としています。５Ｓの徹底を通じた人材育成で、品質向上につなげています。
• 第２ライン設立のねらいは、1)現地生産化、2)２拠点化、3)生産性向上です。そして、第２ラインのコンセプトは「〝Green＆Clean〟Plant」で、地域の豊かな環境を守り、なおかつ世界で勝ち抜くダントツの競争力としています。

• ＯＥＭでトヨタ、スバルに車を提供しています。それぞれ顔の部分のマークが違うだけで、中身はダイハツ車です。
• 久留米工場では、第２ラインが今年の６月11日から生産開始し、７月から２直ラインで生産を行っています。状況ですが、ほぼ目標としている生産台数で推移しています。
• 新社長の意向で、久留米工場で車台の開発も行うようになっています。そのため「開発センター」を建設することになっています。

③ 茨木上級執行役員の説明

• 世界的なトヨタですが、小さな車はつくれません。そこで、ダイハツの目標は「新興国向けのＡセグ車」、すなわち一番サイズの小さい車の内化−開発・調達・生産を進めたい。
• そのために「開発センター」を建設し、そして産学官との連携も進めたい。
• 「開発センター」の狙いは、1)スピード、2)アクション、3)チャレンジで、少人数の逃げ場のない環境で、品質力・技術力・人材力を養い、ダイハツの生き残りを賭けます。
• そして、地域・人との共生を考えています。Green＆Cleanと地産池消で、「この会社で働きたい」、「この会社の仕事をしたい」といってもらえる会社づくりを考えています。

(2) 「ダイハツ九州（株）久留米工場」第２ライン視察

ブリーフィングの後は、第２ラインの視察となりました。しかし、第２ライン内に立ち入りは出来たものの、写真撮影は一切できませんでした。

１台のエンジンには約370点の部品があり、第２ラインではエンジのヘッド、ブロック、クランク、コンロッドを製造し、組付けまで行っています。

第２ラインでは「ＳＳＣ改革」、すなわちシンプル・スリム・コンパクトを標榜し、第１ラインを比較して、使用する電気、排出するCO2、コストは約半分ほどで済んでおり、高効率の生産工場となっています。

現在、第２ライン内には工場見学用の通路が建設されており、今後、市内の小中学校の生徒さんなど、多くの見学者を受け入れると話をされていました。

(3) 質疑応答

視察の後、何点かの質疑応答を行いました。

• 効率が半分になったのは、新社長のトップダウン。「絶対にこれをやるんだ」という意思の下で実現した。
• 工場では主に井戸水を使わせて頂いてる。しかし、使用量は70〜100立方メートル/日程度で、そのほとんどは従業員用のトイレと食堂で使う程度。工場で使っているのは少なく、しかも循環させて使っている。
• 工場からの排出水は少ないが、浄化して排出している。調整池もあるが、溜まるほど使っていない。

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